Es gibt viele Fahrzeuge die man Tunen kann aber ebend viele nicht.Welchen kann man den und welche nicht?

man kann eigentlich alle fahrzeuge tunen, es gibt ja viele varianten, innenraum tuning, motortuning, karosserietuning.

Das hat hier nichts zu suchen!

Seit die ersten Kiddies "The Fast And The Furious" sahen, wird jede absichtliche Veränderung an einem Auto als "Tuning" bezeichnet. Was nicht ab Fabrik kommt, ist "getunt".


Sprich:
Schlag Dellen in die Haube, spraye quer über's ganze Auto, hänge tanzende Elvis'es an die Rückspiegel, und du bist ein Autotuner...

Beispiel

"Mit Fahrzeugtuning bezeichnet man Veränderungen an Fahrzeugen, zumeist an PKW. Der Begriff Tuning bedeutet im eigentlichen Sinn Feinabstimmung. Firmen, die Fahrzeugtuning anbieten, werden im allgemeinen Sprachgebrauch als Fahrzeugtuner bezeichnet.
Beim Fahrzeugtuning unterscheidet man zwischen Motortuning, Fahrwerktuning, Karosserietuning und Innenraumtuning. Meist sind diese Bereiche miteinander verbunden."
Wikipedia.org

Man kann jedes Fahrzeug zumindest optisch aufmotzen. Obwohl einfach dellen reinschlagen und mit ner Spraydose wie bekloppt drübersprühen sicherlich nicht zu gutem Tuning zählt sondern einfach aussieht, als hättest du dein Auto am 1. Mai in Berlin Kreuzberg geparkt...

@Obake:wo hast du denn das her????????

huh?

URL steht ja auf dem Bild...

Das dümmste an dem Kram ist immernoch, dass die Hersteller Millionen für Windkanaltests ausgeben und dann kommt so ein 19jähriger daher und knallt hinten einen Plastikhenkel zum wegwerfen.... -HeckSpoiler drauf und meint, die Karre wäre schneller.

Alles, was nicht von namhaften Tunern kommt würde ich von vorneherein mehr als skeptisch betrachten.

Ein TechArt Porsche oder Brabus Mercedes oder AMG... DAS ist richtig feines Tuning. Da gibt es hinterher auch wirklich eine spürbare (und zahlbare) Verbesserung am Auto.

Na...

...die (brauchbaren) Hersteller geben schon EINIGES für die Feinstellung der Produkte aus, aber genau desshalb kann ja jeder kommen und einfach "d'raufkleben". Solange es nicht irgend so eine "nmdekds"-Marke* handelt, ist es sogar eine recht brauchbare Handlung.
Schliesslich (hoffe ich doch) bestellen die meisten ja direkt für ihr Fahrzeug spezifisch ausgerichtete Teile.
(Was bringt ein perfekt auf diesen Wagen eingestellten Spoiler, wenn der Depp es trotzdem verstellt?)

//*nmdekds (Nicht Mal Der Erfinder Kennt Den Scheiss)

Ich glaube, das tuning welches nicht an motor oder fahrwerk betrieben wird zu min. 95% als show angebracht wird.
selbst frontschürzen und flügel sind show, denn wann hat so ein ding wirkung? wo zum geier soll ich im normalen einsatz fahren um fest zu stellen ob ein 230 ps auto mit flügel besser geht als ohne?
und was zum geier bringt ein flügel dann bei einem auto mit unter 100 ps?
Wenn so eine karre gut über 200 fährt, mag so ein bausatz schon etwas bringen, aber dann nur die richtigen teile (wie schon gesagt wurde).
Der nutzen allerdings ist auch dabei minimal, denn ein gutes auto das z.b. 250 oder mehr fährt ist so ausgelegt das es das auch kann ohne abzuheben.
Ich muß immer lachen wenn ich diese plastikkisten sehe wie sie den bodenunebenheiten ausweichen, aussehen wie rennwgen und nur eine handvoll ps haben. Kinderkram.
Es gibt gute getunte autos, ob sinnvoll oder aber nur optisch gut gemacht, aber das meiste ist eher "der will, aber kann nicht" unsinn.
Ich habe schon erlebt wie leute ihre z.b. golf gt getunt haben, letztendlich haben sie doppelt so viel reingesteckt als das was der aufpreis für einen golf gti gekostet hätte. das selbe damals bei opel kadett c und opel manta, einfach albern sowas.

Ich glaube, das tuning welches nicht an motor oder fahrwerk betrieben wird zu min. 95% als show angebracht wird.

Naja, mag zwar so erscheinen, wenn man quer über die Masse schaut, aber man beachte das ein neuer Innenraum kaum beim Vorbeifahren zur Geltung kommt.
Dient eher der Bequemlichkeit.

Ich denke du mienst eher hier die Karroserie, oder?

Zum "nichtspürbaren Nutzen" habe ich aber gröber was auszusetzen.
Ein guter Chasis ist unbezahlbar, und du spürst es in jeder Kurve... Da musst du nicht auf 100 rauf. (obwohl man's ab 100 erst recht merkt)

Nebenbei bemerkt... Du wirst nie eine Beschleunigung an PS erkennen.

"PS treiben keine Autos an, PS verkaufen sie bloss."
[Obake, Mediamatiker]

Du magst zitieren können, aber erzähle mir nichts über autos.(habe bereits mit 14 als automechaniker gearbeitet)
PS gleich vortrieb habe ich nur in bezug gebracht, da es grob schon in verbindung steht, und zweitens um leicht verständlich zu machen was ich meine.
Die sache mit dem innenraum viel dir sicher bei der überlegung ein, wie man denn hier wieder zitieren kann und das dann wiederlegt.
Zum nichtspürbaren nutzen, erzähle mir nichts über autofahren, ich bemerkte doch schon, das fahrwerkstuning in meiner betrachtung ausscheidet und das die autobauer schon etwas dafür tun damit die karre nicht abhebt, was willst du hier noch verbessern, und vor allen dingen wie willst du im strassenferkehr fahren um eine effektive verbesserung spürbar zu erleben?

"zitate können auch zur wortklauberei missbraucht werden"
[MZahle, kfz mechaniker, elektriker, elektroniker, schlosser, industrieller (metall), freiberufler (edv soft-hardware service),....künstler und schöngeist]

"Du magst zitieren können, aber erzähle mir nichts über autos.(habe bereits mit 14 als automechaniker gearbeitet)"

"Die Wahrheit hat nichts zu tun mit der Zahl der Leute, die von ihr überzeugt sind."
(Paul Claudel, französischer Schriftsteller, 1868-1955)

Ich hab' mit 16 meinen ersten 1'000er mit einer Homepage verdient, und trotzdem verlaufe ich mich bei so mancher ekelhaften Internetnavigation.

Oder willst du mir sagen, du hast mit 14 deinen Führerschein gemacht?
Autos reparien, und SPÜREN das sich 'was änderte, sind 2 total verschiedene paar Schuhen.
Auch ein Hufschmied muss nicht reiten können. Eine halbe Wahrheit war nie die Hälfte einer ganzen.



das die autobauer schon etwas dafür tun damit die karre nicht abhebt, was willst du hier noch verbessern, und vor allen dingen wie willst du im strassenferkehr fahren um eine effektive verbesserung spürbar zu erleben?

Wechsle du mal die Bereifung von 15" auf 18" (oder das höchste was das Fahrzeug erlaubt), wechlse danach die gesamte Aufhängung, und sag' mir das du keinerlei Änderungen im Kurvenverhalten spürst.

Also bei einer Eclipse (~95) hab' ich das verbesserte Chasis enorm gespürt. (Kombiniert mit 17" Felgen und knapp eingefahrene Reifen.)

Falls du tatsächlich NIEMALS eine Änderung gespührt hast, setz' dich mal in einen Wagen, wer mehr oder weniger "gut getunt" ist. Mehr als nur ein billiger Paste-Spoiler.
Wenn du immernoch nichts spürst (nebst der Tiefe des Standgasses), hat dies längst den Sinn des "Diskutierbaren" verlassen.

Dann ist es eine Frage des Menschen und des Gefühls. Sowas muss ich hinnehmen, wie man's mir angibt.

"Ich habe keine Ahnung von Menschen, sie sind mir einfach zu verschieden"

[Obake, Mediamatiker* & Grafiker, Webdesigner, Fotograf, Programmierer, IT, Marketingassistent, Zimmermann, Bauer, hobbyTuner, Künstler, Feierabendphilosoph und Küchenanalphabet]

//*Mediamatiker ist ein schweizer Beruf mit allen möglichen Ausbildungen. Im normalfall konzentriert auf EDV. Man selten 2 Mediamatiker mit gleicher Ausbildung.

"Sich Thesen in Form von Zitaten an den Kopf zu werfen ist einer Diskussion nicht gerade förderlich. wer dabei noch angibt, was er alles kann mag abgehoben klingen."

[hartzIV, einer dieser nichtsnutzigen Idioten]

@Obake:
Manchmal würde es helfen sich die Profile der einzelnen Personen genauer anzuschauen.
MZahle konnte schon Auto fahren, als an Dich noch lange nicht zu denken war und dürfte über einiges mehr an Fahrerfahrung verfügen. ;-)

Ich persönlich finde Tuning hässlich. Wenn ich mir ein Auto kaufe, dann kaufe ich mir ein schönes Auto und verschandele es nicht, in dem ich ihm einen Spoiler oder ähnliches verpasse.

LOL
Wenn ich von änderungen spühren rede, dann meine ich effektive änderungen und nicht ein leichtes kribbeln mehr oder weniger im hintern.
Wenn du auch schreibst du bist hobbytuner, weise ich noch darauf hin das ich hobbyrennfahrer war mit dem nachtrag das ich das nicht von homepages für´n 1000er finanziert habe sondern von beträchtlich grösseren summen.
Offiziell fahre ich seit 26 jahren auto, und habe so manches teil in die finger bekommen und manches teil besessen.
Und da du wieder fahrwerk einbeziehst (welches ich ja ausgeschlossen hatte), will ich dir hier mal einen tip geben, ein sportfahrwerk ist noch keine garantie besser um eine kurve zu kommen als mit einem auto ohne derart sportliche eigenschaften.
Und wenn du mir erzählen willst das du einen unterschied von "knapp eingefahrene Reifen" merkst, dann bist du einfach nur gut auf der teststrecke, oder laberst mich einfach nur voll.

Ja ich reisse auch oft mein maul auf, doch immer dann wenn ich weiß wovon ich rede, bei anderen themen bin ich ruhiger oder halte das maul.

Und soviel zu fahrwerken (u.a. alles meine)
http://www.mzahle.de/autos/mx5.bmp
http://www.mzahle.de/autos/bmw535.jpg
http://www.mzahle.de/autos/jeep3.jpg
@all
sorry soll kein angeben sein, nur ein kleiner beweis das ich das eine oder andere fahrgefühl kenne :)

tuning aus karton is voll krass.
Ur gute straßenlage und federleicht.
und billig. das hab ich jezt auch vor.

honda civic lässt sich super tunen

oh nice ein Mazda MX5 hat der MZahle ^^
Schade dass es kein RX-8 ist 8-)
;))

ich liebe denn mx-5 ein tolles auto

@MZahle - du hattest (bzw. hast) eim alten 535er?! *lechz* Bin auch mal mit dem gefahren...wow...hab geschrien als ich den Kickdown getreten hab...(ich hab sowieso Angst vor Geschwindigkeit, aber in dem Auto wars total krank)...nun zurück zum Thema...ääähhmm...

Jedes Auto lässt sich tunen...vom VW Golf bis hin zum Daihatsu Cuore...für letzteres jedoch ist es schwerer, da bei diesem die Tuningteile importiert werden müssen im Gegensatz zu den deutschen Autos (glaubt mir, ich hab mich erkundigt (^_^), wo man alle beliebigen Teile in jedem beliebigen Baumarkt kaufen kann...(und die meisten Karren sehen auch so aus...(^_~)...

Ich persönlich würde mein Auto nur optisch tunen wollen...ich versteh nich, warum alle immer soviel Wert auf die PS-Zahl legen...gerade bei den aktuellen Benzinpreisen achte ich doch auf einen möglichst geringen Verbrauch...und der is natürlich mit wenig PS besser zu halten als mit 211 PS (das ging an den 535er von MZahle...(^_~)

LG
*Dani*

Der 535 braucht c.a. 12 L
der jeep braucht min. 20 L
bei normaler fahrweise

Mein traum wäre aber ein nissan skyline (R34) :)
der geht schon richtig ab und tuningmöglichkeiten bis 1000ps! allerdings sind 1000 dann doch zu viel.

//Mal vorne weg:
//@ Draconis: Ich kannte das Alter schon bereits vor dieser Diskussion.

ein sportfahrwerk ist noch keine garantie besser um eine kurve zu kommen

Natürlich nicht. Thema brauchbares und besschissenes Tuning oben.

Und wenn du mir erzählen willst das du einen unterschied von "knapp eingefahrene Reifen" merkst, dann bist du einfach nur gut auf der teststrecke,

Nicht knapp eingefahren/neue Reifen -Vergleich, sonder knapp eingefahren/alte verbrauchte Reifen -Vergleich. Recht billig zum Vergleichen, starker Unterschied. Am besten klopfen wir noch das show-optisch-tuningteil schlechthin d'rauf. Die Verbreiterung, mit Verlängerung der Ninterachse. (optisch... lol)
Und eben, wenn du nichts wahrnimmst, ist es Menschlich bedingt. Da streite ich mich doch nicht mit dir rum, um dir zu sagen was du spürst...
Ausserdem habe ich das Gefühl das wir in Kreis Rennen und in etwa das gleiche sagen, obwohl es absolut gegensätzlich klingt... (allein das Gespür ändert von Mensch zu Mensch)


weise ich noch darauf hin das ich hobbyrennfahrer war

Na aber in dem Fall will ich doch mal gerne an dein Wissen anknüpfen...

Wir haben hier eine Eclipse (übern Daumen um die 150 PS), die bei rund 145 mp/h an die Decke kam. (~230 km/h)

Ergebnis: Vorher und Nachher.

Was treibt so'n Teil zur Explosion? Den gesamten Filter hat's zerrisen. Zuviel Drehmoment?

//Bin weder Hobby-Rennfahrer noch ist das mein Auto. Gehört meinen Cousin und er ist der Hobby-Rennfahrer... :P (ich treibe keine Autos ans Maximum)

Mit drehmoment kannst du dir meinetwegen das getriebe und/oder das drumherrum zerreissen und das wohl auch nur wenn sone kiste mit 95 nm plötzlich 400 nm bekommt, dem filter ist das im normalfall egal. z.b. mit lachgas oder noch besser sauerstoff kannst du vorne herrum alles nach belieben zerreissen.

übrigens
"(ich treibe keine Autos ans Maximum)"
wo kommen dann deine erfahrungen her?
wenn du nicht ans limit gehst, wirst du auch nicht erkennen wie effektiv tuning ist, oder ob du nun alte oder neue reifen fährst. du kannst noch über 100 mit einem auto fahren bei den das geflecht schon an den reifen zu sehen ist.
Thema abgefahrene (alte) reifen, einer der besten reifensätze die ich hatte war ein völlig blank gefahrener satz 220 trx michelin auf einem 528i (wir reden ja von tuning, und nicht davon was erlaubt ist :) )

Die Rede sind hier von gefährlichen Zustände... Siehe Filter.
Aber ich selbst besitze momentan KEIN Auto! Und solche Spässe mache ich mit Fahrzeuge von Freunden nicht.
Da reichte es mir mit der Eclipse und rund 100 mph in einer Kurve ins Schleudern zu kommen. (danach wurden endlich die überfälligen Reifen gewechselt. )

Ich selbst habe ein Auge auf eine 3000GT geworfen. Kommt vielleicht Februar/März in die Garage.

einer der besten reifensätze die ich hatte war ein völlig blank gefahrener satz 220 trx michelin auf einem 528i

Meine Fresse... Und du sagst mir, du würdest einen Unterschied nicht bemerken?

z.b. mit lachgas oder noch besser sauerstoff kannst du vorne herrum alles nach belieben zerreissen.

Der verdammte Schlauch da ist wirklich zu auffällig... >.<
Ja damit haben wir's auch geschafft. Wir "pressten" über den Limit und "CRAC", weg war der Filter... >.>
Und dies bei einer billigen Trockeneinspritzung... (Schade das ich kein Foto vom kaputten Filter habe, sah' noch geil aus)

Der Wagen hat noch keine extra verstärkte Teile für's Nitro. Die Rede ist ja auch von einer Trockeneinspritzung... Dient mehr zur Show als zum Rennen fahren. Seit dem Vorfall ist die Flasche aber nicht mehr angeschlossen, und wirklich nur Show.
//Eigentlich scheissen wir grundsätzlich auf Nitro. Aber einmal bei Vollspeed "musste" sein.

Das du das mit den michelin nicht verstehst kann ich dir nichtmal verübeln :) aber zweifle nicht an, was du nicht kennst.
Die reifen haben einfach so eine gute mischung gehabt das sie bei trockener strasse einfach nur geniale eigenschaften hatten.
Vorraussetzung bei allem ist aber, das man den grenzbereich nicht überschreitet (zumindest nicht da wo es aus sicherheitsgründen nicht machbar ist), und wichtig, man muss schon etwas fahren können und den grenzberich erkennen wenn er vor einem liegt.

@MZahle...12 Liter?! Wow...mein Cuore hat einen Verbrauch von 5 Liter...^o^...
Also ich muss ja mal sagen, dass mir der Nissan Skyline 350 Z besser gefällt als der R34...^_~

LG
*Dani*

P.S. Ihr liefert euch hier eine echt spannende Diskussion...^_^

Ja der 350Z ist auch ein schönes und technisch gutes auto zu einem vergleichsweise guten preis.
Der skyline ist aber etwas ganz anderes, er ist kult, er ist technisch auf einem level der für ein 280ps auto enorm hoch ist und das beste daraus macht um diese leistung besser als die meisten autos umzusetzen, dann kommen die weitreichende tuningmöglichkeiten, die japaner waren selbst erstaunt darüber das sie hier einen sechszylinder gebaut haben der bis zu tausend ps überlebt, was man sonst nur von v8 kannte.
Die form des skyline ist eine grandiose mischung, man weiss eigendlich nicht was für ein typ auto das ist, abmessungen, ausstattung, leistung und aussehen lassen ihn von luxus sportcoupe bis supersportwagen alle einstufungen zu.

Die Skyline wurde aber von Japanern absichtlich brutal runtergedrosselt...
(jap Gesetze mit max. PS und so)

Aber ich selbst könnte so ein Auto nicht besitzen. Einfach "zu krass". Nicht umsonst wurde es unter den Pseudonym http://www.mogelpower.de/forum/showmsg.php?id=1145035&;archiv=1|GodZilla in Japan bekannt.

Ich hätte aber nichts gegen eine Supra (Twinturbo, versteht sich). Maximal Verbesserung bis zu 900 PS, glaube ich... Aber eben... PS...

//Bevor man mich wiedermal darauf ankickt, warum ich "die" Skyline, "die Supra", etc schreibe. Autos sind nach französischer Schreibregel immer weiblich. "Alles was auf hochturen schwer zu steuern ist, ist weiblich". Eine der wenigen Weisheiten meines Hochschul-Lehrers.

deutsch gesagt liegen der skyline und der supra twin turbo in exakt einer klasse, man kann den honda nsx noch dazu rechnen, daher kann bei deiner vorliebe für den supra, der skyline eigentlich nicht zu krass sein.
Was auch gegen krass (im negativen sinne) spricht, ist die tatsache das dieser wagen schon in strassenversion eine deutlich bessere kurvenlage hat als der supra.
Aber egal, deine negation meiner aussagen lassen eben keinen anderen schluss zu.
Würde ich sagen schwarz ist geil, würde deine aussage nur lauten,
"schwarz ist geil"
weis ist heller und nur hell ist gut.

daher kann bei deiner vorliebe für den supra, der skyline eigentlich nicht zu krass sein.

Na... Ich finde die 2 komplett different. Für mich ist eine Skyline ein Monster, mit dem ich mich wahrscheinlich umbringen würde.
"Zu krass" hat hier nichts mit negativ zu tun.
Meine Freunde würden dies so formulieren: "Obake + Supra? WOW" und "Obake + Skyline? Volle Deckung! >.<" (mal so total idiotisch erklährt)
Ist aber auch um längen nicht das gleiche, wenn einer da mit einer Supra antanzt, oder einer mit einer Skyline vorfahrt. Schon allein das Image. Ausserdem wage ich mal zu behaupten das eine Skyline eine Supra doch übersteigt.
Nebenbei bemerkt, ich könnte keine Skyline tunen... Die sind schon ab Fabrik zu krass d'rauf.
(wobei: Ich = Grafiker --> Ich = optisch tunen)

Und hättest du gesagt, schwarz ist geil, hätte ich dir gesagt dass ein Blaustich drin fehlt...


//EDIT:

Ok, langsam wäre ein Autoforum doch was... :P

So, nachdem ihr jetzt mit eurem Pimmellängenvergleich fertig seid, sage ich :

HUBRAUM STATT SPOILER !

Pervers finde ich diesen Bugatti mit 16 Zylindern, alle weiteren Daten sind überflüssig...
danach kommt der SL 600 FABDESIGN WIDEBODY MEGAWING (1050 Nm), allein der Name is es...

dann der M3 von Hartge mit 600 PS

was mich aber aufregt, ist das ich mir NIEMALS so ein Ding leisten kann !

Habt ihr diesen Kotzbrocken gesehen, der einen BRABUS-Benz haben wollte der an die 400 fährt, und als er fertig war, haben sie ihn gefragt, wozu er ihn braucht, sagte er : Der kommt auf die Karibikinsel Martinique, da gibt es nicht mal eine Autobahn ! Wollte mich gleich aufhängen!

Da du dich nun in den pimmellängenvergleich eingeklinkt hast, (nicht gemerkt was?) will ich die hubraumfrage nochmal aufgreifen.
Viel hubraum ist zwar gut, aber der vorteil liegt dabei, wie der hub im raum aufgeteilt ist.
Der hartge m3 ist ja nun kein hubraumwunder.
Der bugatti holt seine leistung aus der maximierung der zylinderzahl wobei jeder zylinder ein bohrung x hub von ca. 85mm x 85mm haben, je kleiner die töpfchen und
je geringer das verhältniss hub zu bohrung ist, je weiter entfernt man sich von der amerikanischen aussage "hubraum ist alles".
Der grund für diese aussage über den hubraum erklährt sich über die bauweise der motoren, es sind langhuber (kein bayrischer name) von denen man spricht, das ist ein motor mit langen hub z.b. 8 zyl. bohrung 80mm x hub 120mm der bei geringeren umdrehungen früher sein höchstes drehmoment entwickelt als ein auto mit 12 zyl und kleinen kurzhubigen töpfchen bei denen die leistung aus der drehzahl kommt (selbst bei gleichem ges. hubraum).

Hubraum statt Spoiler is einfach nur ein geiler Spruch.

Der M3 hat doch glaube ich den 12 Zylinder drin, oder so vom 750, sieht geil aus der ganze Motorraum ist ausgefüllt damit!

Das ist doch mal ein BMW mit anständig Leistung :)
http://www.lachmeister.de/lustige.php?id=2819

@Sheldrake: Nein! Der BMW M3 hat einen Sechszylinermotor, da der V12 aus dem 760 viel zu groß wäre.

Bis jetzt gibt es noch kein BMW-M Modell mit 12Zylinermotor.

Es gibt einige 3er bmw 8 zyl.

IHR NASEN !

Ich rede vom HARTGE M3, der hat entweder nen 8 oder 12 Zylinder drin, glaube aber den 12 Zylinder, weil die einfach den grössten BMW Motor genommen haben, den es gibt. Nicht den aus dem 760 den gibt es ja erst seit dem se den beschissen hässlichen 7 er rausgebracht haben.
Echt mann, die neuen BMW´s mit ihren aufgesetzten Kofferraumdeckeln und ihren hochgezogenen Schlitzaugen sehen einfach nur noch lächerlich aus ! Voll daneben, echt.
Fahre nen weissen 525 i Baujahr 91, saugeil das Teil, wie neu, hat mich 1500 Steine gekostet, was will man mehr?

V12...? o.O


...ist doch 'n V8 d'runter. >.>

Wieso sollten "sie einfach den grössten bmw motor genommen haben"?
Die 8 und 10 zylinder m motoren sind die besten für den jeweiligen wagentyp, und im 3er passt der 8zyl gerade noch rein, und der reicht auch.
Wozu sollte man einen 12zyl motor erst zur rennmaschine tunen wen man so geniale m-motoren hat?

"sie einfach den grössten bmw motor genommen haben"

Grösse ist nunmal nicht alles...

Es gewann noch keiner ein Rennen mit dem Motor eines Feuerwehrwagens... Obwohl diese auch 600 PS odere so haben...